Balasti farova su neophodan interfejs u protoku električne energije iz akumulatora motora u ksenonske sijalice, pošto za takvesijalice treba samo 35 W, a ne 55 kao kod klasičnih halogenih sijalica. Zadatak balasta farova  je da reguliše električnu struju do određenog, tako sprečavajući da previse struje ošteti ožičenje ili ksenonsku sijalicu vašeg fara. Pored toga, balast farova sadrži interni I eksterni upaljač, koji omogućava da se ksenonske lampe pale, jer im je potrebno čak 20.000 volti. Paljenje ksenonskih sijalica odvija se u tri faze: prva je paljenje, za šta je potreban visok napon da bi se stvorila varnica i paljenje gasa. Nakon toga sledi zagrevanje auto sijalice automobila kada se sve metalne soli u sijalici pod gasom. Na kraju, balast ulazi u igru, koja se automatski prelazi u normalan rad sijalice i snop svetla ostaje stabilan. Ako balast daje stalni elektricitet, farovi ne trepere. U slučaju neravnomernog osvetljenja vaših ksenonskih farova, treba proveriti da li je balast ili ksenonska sijalica fara neispravna. Najveća prednost ksenonki je njihov životni vek i manja potrošnja električne energije, jer može raditi čak 2000 sati (halogeni rade između 450 i 1000 sati), a potrošnja električne energije je čak trećinu manja.